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2015年，国内汽车产销规模已超过2513万辆，这对汽车电子企业来说是个好消息。但由于缺乏核心技术支撑，国内汽车电子产品在市场上仍处于弱势地位。
随着现代汽车对安全性、舒适性和环保性要求的不断提高，汽车上的电路数量和耗电量显着增加，因此如何在有限的汽车空间内更有效、更合理地布置大量线束成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束的布局为重点，简要介绍了汽车线束布局中的注意事项。
接地：电子线梁的燃烧规律是，在供电系统的电路中，电子线梁无论在哪里接地都会燃烧，燃烧后的完好部分的连接处可以用来将该处的电线接地。如果电子线束烧坏到电气设备的接线部分，将标记电气设备的故障。短路：电子线线束受到外界的揉捏和冲击，导致电子线线束中导线的绝缘层受损，导致导线之间短路，导致一些电气设备失去控制，保险丝熔断。
测试夹具是连接被测机箱的测试连接器件，用机箱内部插槽和外部插座的配套件将测试点引出来，按照适配器组件内部点排列设计，分配测试要素，设计测试夹具的适配头。连接关系清晰，这是编制测试程序的基依据。线束测试仪的输出连接，直接关系到被测连接网络的正确性，原设备的输出线束连接不清晰，使用接插件40个
在目前国内线束加工市场的压力下，如镀锡这类的复合钢带在为数不少的线束厂中还在采用，甚至包括一些大的线束厂家。对线束品质有着严格要求的用户，需要对最基该的原材料性能加以控制，以确保线束的长期使用寿命。
大家好，我是小编。新能源汽车线束特性;高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级，国内主机厂通常采用屏蔽高压线，近年来日本主机厂主要采用非屏蔽高压线外包裹屏蔽网工序。
大家好，我是小编。汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。汽车线束遍布整车，是汽车内部电磁干扰的主要来源，而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车线束如何应对电磁干扰尤为重要。
大家好，我是小编。影响线束加工端子压接状态的因素比较多，这里对于硬件方面如机器与模具的匹配，模具与刀片的选用，模具的保养等不做细述。我们聊聊最根本的因素：端子与导线的匹配情况以及端子压接参数的设定。
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