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汽车线束是汽车上必不可少的一种电力传输系统，汽车线束几乎百分之百都是铜质的，汽车线束都是低压电线组成，低压电线的截面积大小决定了允许通过电流的大小，通常情况下汽车马达线是汽车通过电流最大的导线，汽车上的每条电路都有各自的电路编号，每条导线都有各自的颜色。导线可以是单色的，也可以是带条纹的。
很多朋友驾驶汽车时，会遇到这样的情况，汽车开着没多久，就自动熄火了，再次起动，又会熄火，这当中原因可能是发动机线束老化了。汽车的发动机舱温度很高，塑料不可避免要释放出增塑剂等化学物质，这些化学物质又和铜芯线发生反应，导致塑料强度下降，铜芯线电阻上升，结果导致线束老化。
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视，目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。
接线端子主要有哪些种类?接线端子是蓄电池与外部导体连接的部件，它们的作用主要传递电信号或导电用。
在应用于汽车外部和引擎罩下方时，将线束的电触点密封是非常重要的。对于连接器制造商来说，提供价格低、稳定性高、装配容易的潜式连接器解决方案是一件极具挑战性的事情。在高密度或多引脚系统中，采用垫片密封件或多孔窑封环是一种标准做法。设计时，这类密封件有两个主要问题必须解决。
辅助部件是构成汽车线束加工的原材料的一部分，与主要材料相关，主要材料是指直接与线束功能相关的材料，如插头、保险、继电器、保险箱、电线等，主要功能是绷带、保护、固定、支撑和车身安装定制。发动机线捆辅助材料通常包括线束固定材料、波纹管、PVC软管、工业塑料片、胶带等。线束固定材料包括锁点、系带、线束支架等。波纹管包括开口波纹管、闭合波纹管、耐热波纹管等，PVC管道包括开口管、闭合管道和耐热管道。本节主要介绍常用的辅助材料，如固定部件和磁带的分类和选择。
最近几年我国汽车产销量出现“井喷”式的增长,极大地推动了我国汽车线束生产和配套市场的发展。目前,我国汽车电线束生产企业有200~300家,每年电线束产量有千万余套,实现销售收入100多亿元。不仅满足了国内汽车电线束的配套需求,而且有比较高的出口比例,是国内出口数额较大、为数不多的汽车零部件产品之外资企业在我国汽车电线束的生产和配套中占据着优势地位。
连接线是电子线束类型中的一种，广泛的应用于不同电子设备领域，如电动车、家用电器、通讯设备、自动化设备等电子设备中，不同作用的电子线束连接线材有不同的生产标准，具体包括线材的规格、连接线的粗细、电子线束的材质等等。
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