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线束搭铁问题排查的5个方法

来源:  发布时间:2021-04-25   点击量:1624

  搭铁是汽车线束中必不可少的一部分,不好的搭铁会导致汽车的动力系、启动系、点火系、仪表系、灯等产生一些奇怪的故障。快速发现搭铁不良类故障,并及时找到搭铁位置,对于相关故障的快速排除具有重要意义。触点不良故障的诊断方法有:电压降检测、电阻检测、触点温度检测、模拟振动检测等。


  1、铁丝接触不良


  当电池起动后,如果其搭铁线温度过高,搭铁处甚至会出现烧红现象,说明电池的搭铁线接触不良。


  对已使用多年的旧车来说,铁质部分都有不同程度的氧化或腐蚀。


  即使是新车,由于在制造厂或经销商的露天停车场存放了很长时间,也容易造成搭铁不良的现象。


  无电荷时可测得搭铁点电阻值,若有电阻存在,说明搭铁不良。


  2、采用模拟振动法检验


  对可疑部位,可在竖直和水平方向轻摇搭铁线,模拟车辆行驶时的振动状态,同时观察相关部件的反应,检查搭铁线是否存在虚焊、松脱、接触不良或导线断裂等现象。

  假如移动某个搭铁线时有故障重现或故障消失,表明搭铁线不合格的位置在这里。


  3、测量出电压降


  当线路处于通电状态时,用万用表测量搭铁点的电压降,读数应尽量低。


  其具体做法是:起动发动机,使用万用表的直流电压挡,使红表笔接触发电机的输出端,黑表笔接触机体测一测电压值;然后,用黑表笔接触机架的金属部分,再测一测电压值,一般情况下,这两个值应一致,若前者数值大,后者数值小,相差0.5V以上,说明存在0.5V以上的电压降,这是由于发动机和机架之间的铁架搭接不良所致。


  注:当检测到某点的搭铁情况时,应测量该点对电源正极的电压,尽量不要测量该点对电源负极的电阻,因为万用表本身有一定的内阻,测量电阻值较大。


  4、试灯检查


  当采用万用表检测电路后,特别是电源线和搭铁线后,最好用有负载的灯具进行检查,以免产生“有电压无电流”的电陷阱。搭铁点由于松动或锈蚀产生搭铁不良,引起车辆各种故障。但是汽车电路搭铁故障隐蔽性较强,故障不易查找。有些搭铁点甚至是多条电路的共用搭铁点,一处搭铁不良会影响数个系统的正常工作,我们必须正确对待。当诊断为搭铁不良故障时,应参考相关线路图迅速找到搭铁点并排除故障,这样往往能事半功倍。


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