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很多人对于新能源线束还不是很了解，但是现在新能源汽车大家肯定知道，新能源汽车线束又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。并且随着新能源汽车产业的不断发展
剥线.剥线的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率.所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子,合理确定导线的开线尺寸、剥头尺寸.
汽车线束的功能是汽车内部通信的基本载体，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子元件，使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。汽车线束是指用铜材料冲压而成的接触端子与电线、电缆压接后，再在外部模压绝缘体或金属外壳，与线束捆绑在一起后的连接电路的组装。目前无论是gaodang豪华汽车还是经济型
汽车线束由低压电线和各种插头制造组装而成，汽车中低压电线和各种插头的选择直接影响汽车线束的价格，这也是因素之一，主要看客户选择什么材料。
汽车线束对材料的要求也非常严格： 包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。
汽车线束在使用过程中常常会出现破损，撕裂，断开，零件丢掉的情况发生，这些情况的发生会形成轿车线束内线路因受热、冲突而加快老化甚至破损，需求从速重新包扎处理，最好找出破损的原因，彻底消除磨损和破损。
汽车线束受到磨损因素的影响可能会导致故障问题发生，为了杜绝汽车线束的磨损现象，利信辉技术人员为大家介绍汽车线束磨损问题的处理方法。
作为现代汽车的一个关键部件,汽车线束包括数以千计的装配元件,它们将各个电子系统连接在一起,使得它们能够协同工作。任何线束出现的小故障,都可能对整个系统产生影响。然而,为了应对车辆内部电子系统的日益增长的需求,汽车线束的复杂性也在不断增加,因而我们更加迫切地需要快速简单地检测断路和短路线路
