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线束加工行业发展至今已有100多年历史，在历史长河线束加工厂主要以人力劳动为主，典型劳动密集型产业，随着自动化设备的不断发展，目前线束加工厂开始由劳动密集产业转化为全自动话产业，由以往的人工裁线、扭线、沾锡、端压等工序合并，全自动机自动完成，不仅效率提升，而且在产品质量也在不断的改善。但是随着生产设备的不断增加，线束加工厂的订单也是所重点考虑的问题，故跟随时代发展，不断的研发时代发展动态，优化自身产品适应现代化发展成为线束加工厂发展趋势。
由于汽车越发多样化,所使用电线的机能也变得多样化根据汽车的机能,所使用的电线分为“耐热性”“耐久性”“耐油性”“轻量化”“抗干扰性”低成本”等种类。线束加工中要格外注意。
汽车线束加工在加工材料的选择上是根据线束的使用需求来进行采购的，用不不同部位的汽车线束，其导线和连接器的使用要求都存在差异，所以在加工汽车线束前需要和客户进行沟通，了解客户需要加工的汽车线束产品的要求在对汽车线的材料进行采购。
电子线在机构的过程中选择加工的材料好坏，对后期加工完成的电子线束使用的质量有着一定程度的影响，这种影响不是来源于线束加工工艺或者加工技术的影响，而是客户要求线束加工厂选择的线束材料的还坏造成的，所以电子线加工中，选择线材和连接器材料质量也是需要考虑到的一个问题。
汽车线束加工中不同部位线束加工使用的线材材料要根据对线束的要求不同来进行采购，就线材来说就可以有很多种类，其中常见的线材类型有：
随着工业4.0物联网+时代的迅速崛起，客户对智能设备的性能及功能的要求也越来越高，从而智能设备的电路连接也是越来越复杂，线束越来越多，加工难度相继愈发的重要。凤丽莱的愿景成为提线束加工的方案专家，先进线束加工及线束成型技术一直是凤丽莱不断努力的方向，那么提升线束加工技术的重要性有哪些呢?
线束的加工工艺一般为：开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→组装(预装、缠绕、标记)→导通测试。 汽车线束加工中的一些问题及解决方案
工程人经常会碰到别人问这个数据怎么来的，依据是什么，含糊不清的回答只会让人感觉你不专业，例如线束加工最基础的剥皮尺寸，很多工程师都是依据经验或找实物测量来定义长度的。事实上这一经常被忽视的工序也是有依据的。 剥皮尺寸参考计算方法(引用无焊压接连接一般要求、试验方法和使用导则 GB-T 18290.2-2000) 这种情况特别适用与日企台企等大中型企业，凡事都需要个依据标注的情况下。 接下来说说压接，压接作为线束加工的最重要工序，也是各个加工厂彰显技术实力和质量意识的关键点所在，大部分要求从业者都应该知道 什么决定压接质量的好坏? ------良好的电性能 》低而稳定的电阻抗 》抗腐蚀性 ------良好的机械性能 》较高的拉力 ------良好的物理属性 》合理的芯线变形 》适中的喇叭口
